奔驰生物识别id什么意思，三星堆出土的方向盘到底是干什么用的？
“哥哥，这是不是外星人飞碟的方向盘，一个孩子曾经这样的问我?”
在10多年前，笔者曾经去四川游玩，当时同游的都慕名去广汉的三星堆博物馆中游览，此时的三星堆博物馆还没有现在的规模，而且许多地方还在继续勘探挖掘和考古的状态，可当时的三星堆博物馆所陈列的青铜器，已经让人感觉了足够了神秘。
记忆尤新的是一进博物馆，最亮眼的就是那个巨大的青铜圆盘，当时很惊讶，根据介绍这件文物是禁止出国展览的，那么古代的三星堆人到底掌握了什么样的技术，又是什么样的原因，制造如此巨大的“方向盘”。
我正在好奇的看着的时候，忽然一个小朋友用着川话问我，哥哥，这是不是外星人飞碟的方向盘。看着他天真的眼神，当时我无言以对，如果随口答是的，怕误导了孩子，如果说不是，自己有解释不出来，这到底是个啥？
幸好他的父母走了过来，将他带走了，我才摆脱了尴尬，后来在一路看着博物馆里面的各种文物，特别是哪个巨大的神像，还有山海经中记载的扶桑树，当然我还看到了那个类似于宇宙飞船的青铜器，反正这些的器物完全和中原同时期的造型不同
近日随着四川广汉的三星堆里直播考古，让世人再度重温三星堆那些看不懂的文物，让我又想起了那个巨大的“方向盘”，自出土以来就争议不断，到底它是个什么鬼？到至今一直没有一个铁板钉钉的定论。别说这“方向盘”无法有定论，即便是三星堆文化到底是哪里来，为何没有文字记载，最后他们又去了哪里，为何埋下那么多宝贝后，就消失不见，都是让人迷惑不解的事？而三星堆所有的一起，确实在上世纪20年代开始。
关于三星堆的考古往事三星堆的横空出现，是在上世纪的二十年代末，对于外面乱糟糟的世界，当时的四川虽然是军阀割据，可是却也算一个安稳的桃源，一天一个农民在鸭子河附近挖坑，挖着挖着就觉得碰到了什么东西，他拿起来一看，感觉是件好东西，大概就是一件玉器，就拿了回家，这个消息很快的被传播了出去，被当时的一个外国人知道了，他感觉这地方不简单，就请来了当时的川军帮忙看着，同时将玉器让到了一座博物馆中收藏了起来，本来想大干一场的考古队，后来因为抗战的原因，停止了考古发掘，这样三星堆的发现就静静的等待了三十年。
所谓三十年河东三十年河西，到了上世纪六十年代，当时几位考古专家组成的考古队，再次对这地方进行了勘探和摸底，在探明了这里存在一个上古文明的遗址以后，通过了各种的申请和批准，上世纪八十到九十年代，三星堆遗址开始考古发掘，而正是这段开始，三星堆的神秘文明，在数千年后再次被世人所知，而随着考古发掘的深入，考古队发现三星堆文明远远超出了，古代中国典籍记载中的知识，其中的文物其神秘度，完全超出了人民的想象力，而且更是在许多典籍中，无法找到想依据的记载，更重要的就是偌大的三星堆遗址，
具有完整的城市规划和各种不同分工的坑道，却没有找到任何的一个文字记载，因为没有文字记录，让考古专家们难以确定，三星堆的年份和文明，还有各种的器具是干甚用的。
更重要的就是为何三星堆的人像造型，和中原的人像完全的不同，反而更接近于玛雅人的图腾文化，难道三星堆和玛雅人是同源文明和祖先吗？可是这些都因为没有文字的记载，无法进行有效的解读，那么为何三星堆的缺少了文字记载呢？
其实这个问题一直很让专家和世人困惑，想想能够发展制造出这样神奇的物件的民族和部落，不可能是没有文字和文化的，不过在本次最新的发掘中，专家小组发现了丝织物，可以断定这可能是蜀锦的源头，那么也有可能三星堆的文字记载，就是早已家被时光腐蚀了的丝绸织物，不过这只是一个猜测而已，想想中原当时的载体是甲骨文和竹简，相比三星堆用丝织物做资料记载，算是真的非常的奢侈了。
当然除了文字缺少以外，更人考古专家和世人感觉神秘的，就是三星堆中那些离奇古怪，造型各异的青铜器，有许多在当时发现的时候，压根大家是没搞懂，这玩意是用来干啥的，其中那个巨大的青铜圆盘，最让人好奇和争议，因为它的造型超越了数千年时光，竟然和我们现在的汽车方向盘长的一模一样，到处是有人穿越了过去，还是古代的三星堆人已经拥有了先进的科技文明呢？
对于这个青铜圆盘到底是什么，民间和专家各有各的说法，当然许多人还想到了是不是外星飞船的零件，因为这三星堆的文明，他过于辣眼睛了，看着那个突出那么长眼睛的面具，就让人感觉特别的不可思议，地球人有长这样子的吗，任何地球生物都没有眼睛突出来那么长的，不是外星人是啥，当然在科学的年代，大家是不会探讨虚无缥缈的“怪力乱神”的，特别是上世纪的便70到80年代，曾经有一段时间，外人UFO很热门，提出这个概念其实也算很正常。
可是至今没有真实的证据确认外星智慧的存在，反而三星堆的文化却在中国上古的典籍中，找到了许多的依据，比如在山海经中对扶桑的描述，就和三星堆里面的高10米，分成数段的青铜树，特别的相似，而在三星堆博物馆中，就对此树做过讲解，其实世界的很多神话中，都有着世界树的存在，只是记载树木的故事和方式不同，这和世界各国记录了大洪水一样，山海经的世界树，在三星堆没有出土文物之前，我们可以当神话故事，但是如果对应文物，那么这个神话可能不是故事，而是真实的记载。
而当年挖到一定时候，考古队就不敢下挖了，这是为啥？其中之一是限制于当时的技术条件，为了保护更多的文物在出土的时候，不会遭受氧化和自然的破坏，所以在技术不够的时候，选择了按下暂停键，其次是要对三星堆文明进行一个总结和消化，因为当时的挖掘，对全世界来说都是震动很大，因为三星堆出土的各种文物是当时世界上从来没见过的，更重要的是它完全颠覆了当时考古学术界，对中国历史和古代世界历史以往的认知。并且随着不断的出土文物，专家也发现，三星堆是一个拥有高度智慧文明的国度，虽然没有找到文字，可是却找到了许多的符号，可以说三星堆是在5000年-3000年前的一个拥有，青铜器、城市、文字符号和大型礼仪建筑的古代文明，可以媲美于古埃及和古印度文化，同时也将中国的实物考古历史，用最有效果的证据，推前千年的时光。
但由于三星堆的文明太过于神秘，需要将投入大量的修复和考古研究，所以在当时的情况下，考古发掘停了一段时间，同时也是在积蓄力量，为新的考古发现而努力，而这段时期相对在四川找到了接近也三星堆的其他遗址，也将古代蜀国文化的地域扩大了许多。
这段时间文物专家也对“方向盘”做了研究，试图破解他的用途和象征意义。
可是越研究就觉的越神奇，因为专家发现，古代的三星堆人已经掌握了很高的数学公式，他们能将圆形很平均的分成了五个等份，更重要的是制造出来这个圆盘，竟然误差度数在一度以内，想想这是几千年前的技术，压根让人想不到，为何三星堆人能够将圆盘做到那么圆，他们利用的是什么工具和什么技术，
除此以外更有就是这个圆盘中巨大的星星图案，它到到底是星星还是代表着太阳，没人能够解读的出来，而造那么一个巨大的圆盘出来干什么，既不是当车轮，又不是当方向盘，当然有专家通过山海经，解读这时太阳的象征，
因为三星堆人崇拜的是金乌，可是你在看三星堆文物的时候，你会发现金乌和太阳是不同的，也就是说如果这圆盘是代表着太阳，那么里面应该是和扶桑树一样，是一直金乌，而不是一颗星星。
而除了方向盘以外，三星堆让人摸不到头绪的事也很多，首先当时发现了许多海贝，而海贝这东西不是四川能有的，很明显当时海贝就是货币，被当做交换来使用，那么三星堆人和什么人交换，他们用海贝来购买什么呢？
其次三星堆人的面具，完全和中原人不同，高鼻梁大眼睛，宽阔的嘴巴和大大耳朵，怎么看怎都不像当时的中原人，那么他们是哪里来的，怎么在当时会出现一支老外在中华大地呢？而三星堆人此时已经掌握了陶器的制作方式，并且出土了很多日常生活陶器，陶器上还有许多让人看不懂图案，那么这些图案是文字还是图腾，代表什么意思?
还有三星堆里面出土的黄金和玉器，更是让人难以理解，因为许多的黄金制品是和中原完全不同甚至是世界独有的，可是玉器和中原是非常的接近，那么让考古专家迷惑，为何会出现这样的情况，更重要的就是三星堆的黄金制品，竟然比中原发掘的黄金制品还要多和丰富，可以想象当时蜀地的富裕和多金，但是金子是从金沙江陶来的，还是开矿挖的，或者是交易而来的，又是一个谜了。
而新出土的中大量的象牙也引起世人的关注，现在我们知道四川已经没有了大象，不过在中国古代应该许多地方都是有大象的，特别是商朝的时候更是懂得驯象，那么三星堆人和商朝是否有这某种联系，为何他们和玛雅人的许多文化那么接近，难道商朝遗民真的远渡到而来南美洲吗？
可以说三星堆的文化和考古发现，的确让世人为之惊叹，同时越研究越会冒出更多的问号，而随着中国科技的进步和发展，三星堆的考古将会迎来一个新的高潮，而不久的将来，随着三星堆更多文物的出土，将会再次证明中国是一个历史悠久文化璀璨的国度。
为何大货车的刹车都是鼓刹？
「货车不见得都是鼓刹·小型汽车并非都是盘刹」-制动器分为两类的原因有两点
内容概述：
两类制动器的特点鼓式制动器的缺点汽车的制动器分为「鼓式&盘式」，一般为货车用鼓、小车用盘。为什么会有这种区分呢？大部分汽车爱好者都认为这是制造成本的差异导致的结果，其实这只是原因之一；基于成本的考量综合制动力的强弱需求，这才是大型或重型车辆以鼓刹为主的核心因素。
简而言之就是总质量对制动力的要求，以及制动过程中的磨损程度进行的区分，首先来了解一下刹车的概念吧。
刹车鼓与制动蹄任何车辆的制动器都是依靠【摩擦】产生的相互作用力实现减速。刹车鼓会与大型客车或货车的轮毂固定，车轮转则刹车鼓转，想要减速则只需要为刹车鼓减速即可；车轮在转动的过程中是在不停的输出转矩（扭矩·动力），减速则是创造一种反作用力，在松开油门不再为车轮输出动力的自由滑行滚动的状态中，抵消惯性力推动车轮输出的转矩。
这里所谓创造出的反（相互）作用力正是依靠摩擦产生，两个物体的摩擦会出现分子的碰撞，如果某一物体不能移动的话，对于移动的物体产生的就是运行的阻力了。阻力不断抵消转矩，这是减速刹车的基础；而车辆的总质量（重量概念）越大，产生的惯性力就会越强，想要有效减速就得有足够大的摩擦力，如何实现呢？参考下图。
鼓式制动器的特点就是这样了，刹车鼓就像是个反向安装的轮毂，制动蹄（鼓式刹车片）有两片，在弹性元件将其撑起后则会有很大的摩擦面。只要撑力足够大则摩擦面越大则摩擦力越强，使用这种结构才能有效的提升刹车效果，也就是有效缩短刹车距离。
同时制动蹄在撑起之后还会“自行加力”，比如转动的刹车鼓会带动制动蹄轻微位移，制动力在这一状态中会增强一些。而且客车与货车使用的多为气刹助力，通过空气泵和压缩空气罐为刹车分泵加压，刹车踏板的强度也会很低；所以驾驶货车并不是很累，只是制动过程中的脚感会比较模糊，原因同样是制动过程中自动的加力。
鼓刹的缺点：散热效果太差！制动蹄大面积与刹车鼓接触，摩擦过程中必然会产生非常高的热能；而热能会降低两者之间的摩擦系数，达到阈值后会出现材料表面的软化，复合材料的制动蹄会与刹车鼓出现类似于“软接触”的摩擦，除了造成表面的轻微变形以外已经没有摩擦减速的效果了。
而刹车动作又是在刹车鼓的内部完成，气流无法有效的进入内部并导流后流向底盘，于是不断产生的高热能就会快速升高两者的温度，制动力会从逐渐变弱到完全消失。这就是鼓刹的缺点，那么有没有什么方式可以解决呢？
「淋水器」是综合性价比最高的选项，不过有些区域是禁止使用的。所谓淋水器就是在车身上加装一套容积很大的水箱，水箱会引出水管连接到各个车轮的鼓式制动器上；在车内会有控制开关，在预判到刹车鼓可能高温之前，打开开关通过水管为刹车鼓淋水降温，也就是通过水吸收热能的特点吸收刹车鼓的热能。
然而在北方的冬季是不可以用淋水器的，因为淋水的过程中会有水流到地面上，只要气温低于零度则会结冰，这会对其他车辆的行驶安全造成很大的隐患。
「液力缓速器」是高成本的选项，这种缓速器并不直接作用于制动器，而是为车辆的“传动轴”进行减速。大型货车总会使用中置后驱，发动机输出的动力要通过硕大的传动轴，输入到后驱动桥；那么传动轴减速则等于为车轮减速，所以这种制动器也能够起到良好的效果。
液力缓速本就能通过油液自行降温，这种减速器就不用担心高温失控的问题了；不过也只有这种货车可以使用这种结构，普通的家用代步汽车是无法使用的哦。
刹车盘&刹车片盘式制动器也称「碟刹」，不过主要是自行车和摩托才会这么称呼；因其刹车盘看起来就像是个薄薄的金属碟，上面会有很多孔洞。汽车使用的刹车“盘”之所以区别称呼，原因是因为更大更厚，这是汉字的精妙之处——称呼不同但本质没有区别。
减速的原因是通过刹车总泵为四个分泵施加压力，分泵通过压力推动活塞与刹车盘接触摩擦减速；但是盘式制动器的刹车片面积很小，且为两面夹住刹车盘减速。理论上与鼓式刹车两块接触概念相当，不过减速中不会因旋转方向而产生“自动加力”的感觉，这是优点还是缺点呢？
优点：
1、盘式刹车的制动感受会很清晰，控制刹车踏板的力量有多大，通过刹车泵放大后的制动力经过长期的感受会形成潜意识的记忆，想要让车辆减速到多少时速、减速的效率是高还是低都可以精准的控制。
这是鼓刹做不到的，对于追求驾驶与操控乐趣的家用汽车而言，盘刹才是最理想的选项；而且这种车型普遍只有1.5-2.5吨的总质量，对于制动力强度的要求并不是非常高，盘式制动器是可以满足的。
2、盘式制动器的总成的所有零部件都暴露在空气中，底盘设计阶段会导出气流往制动器的位置流动；车速越高气流就会越强，空气也具备吸热与散热的特点，低温空气接触到高温的制动器时就会有效吸收热能，这就像摩托的风冷发动机的散热原理一样。
所以盘刹即使长距离的高强度制动，一般情况下也不会高温；家用代步汽车的司机往往是不够专业的，掌握的驾驶技能比较有限，综合第一点因素则更加适合盘刹。至于货车其实也很适用，只是成本还是偏高了。
缺点：盘式制动器如果用于重型货车，由于制动过程不会自动加力，对于助力系统的要求就会更高，制造成本当然也会更高。尤其是刹车盘与刹车片都需要很大的尺寸，即使磨损程度能控制到相当的水平，然而零部件的单价还是要更高一些。
货车需要的是有效控制用车成本，哪种制动器买的便宜且用着便宜就会偏向哪种；所以盘式刹车虽然制动感更清晰，而且不用担心高温的问题，主流货车选项也不太会使用这种结构。
不过更重要的因素还有货车的“超载”问题，超负荷载货产生惯性力会大很多，超负荷运行与高强度刹车会带来更多问题。比如制动过程中刹车盘崩断，结果是不堪设想的；而刹车鼓的结构特点决定了有更高的强度，即使超载制动也不用担心断裂的问题，基于这种特殊但事实存在的用车方式，鼓刹仍旧会是货车的最佳选项。
关于货车的制动器问题就聊到这里，作为普通汽车用户需要了解的是「前盘后鼓」的问题，因为有些简配车会有这种组合。
简配标准：
前刹车·盘式后刹车·鼓式这是家用代步汽车制动器最差的组合标准。因为这些车基本都是前置前驱，发动机驱动的是前轮，后轮只是「从动轮」；说白了就是被拉着跑的车轮，那么刹车也就只能通过制动鼓了，因为没有传动轴可以去“液力缓速”。至于淋水器当然也不现实，且不说定期加水太麻烦，整备质量的提升会增加油耗；仅大水箱往哪放的问题，对于这些小车而言就是无法解决的了。
好在汽车的前后制动力总会是前轮更大，在平路行驶时不用担心后鼓刹高温；但是在山路行车时一定要注意，最好用手动挡或自动挡的M/S/L挡位降档制动，自动挡汽车且只有P、R、N、D四个基础挡的车辆，只能在感觉到高温后停车散热，此类车辆是不建议选择的哦。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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苹果又出新品？
感谢邀请
苹果又出新品，你会买吗？我一直觉得苹果的产品，确实有自己的独到之处。当然从客观角度来说，每个手机品牌都有对应的消费群体，而苹果也是一样的。就比如追求性价比的用户，确实选择安卓手机的多一些，毕竟就像是题主所说一样，国产手机性价比这么高，2000+就能买到不错的手机，为何要花费双倍的价格去选择5000+的苹果呢？
但是我们如果换一个思路来说，反而是选择苹果的产品并没有错。比如预算充足，一直在选择高端手机的用户，今年去选择iPhone13我觉得并没有错。
因为本身国产手机各个品牌的价格也都提升了上来，比如今年的小米，OV，甚至荣耀的高端机型都上了5000+，虽然说配置不错，但是缺乏一些创新，同质化太过于严重。毕竟我们看到的都是高通888系列处理器，超强镜头不是一亿像素就是5000万像素，双扬声器，X轴马达等等。
而本身在高端很强的国产一哥，华为手机也因为芯片的问题。导致手机更新也比较慢，本该对标iPhone13的华为Mate50系列也延后发布了，而且也因为缺芯的问题，导致机型价格上浮不少，去年发布的机型比如华为Mate40pro系列，还是停留在发布时候的价格6000+。
所以这个时候，确实只有剩下苹果一个高端品牌可以去选择了。再加上今年的iPhone13确实提升不少，而且相比去年价格反而是下降了，来了一个反向操作，这估计是很多人都没有想到的。
另外在配置方面。我们确实也可以看到iPhone13确实是最近几年发布的基础款式中比较出色的，一方面是老用户会去选择更换。另外则是对于之前使用高端机型的用户来说，确实iPhone确实相对比较有特色的，因为高端手机的边际化效应很明显。
简单一点来说是手机的配置虽然在提升，但是能给我们提供的一些需求反而是在下降，不像之前那么有新鲜感了。毕竟说起来，虽然看似安卓手机在提升，但是实际和上一代机型没有明显的差距。
但是苹果不同，虽然他每年的提升很小。但是提升的都是关键核心的地方，比如iPhone13，直接把基带更换为了高通X60系列，信号确实提升了不少。而且处理器A15系列，再一次一骑绝尘把安卓甩到了身后，这款处理器已经领先了安卓两代。再者是拍照方面，他这次更是把传感器尺寸提升到了1/1.7英寸，实际最大的变化，就是在日常的拍照体验中，可以和安卓高端相媲美，虽然依然是没有潜望式变焦，不过拍照的素质提升了。而且拍摄视频还有加入了电影模式，同时对焦和虚化的速度和拍摄体验确实不错。
而且他再也不是之前像XR以及11那样，采用大黑边的设计和720p的屏幕。而是慢慢和pro系列保持了一直，定制的三星柔性屏幕以及包括封装方案，再者是屏幕分辨率提升到了1080p等等。从体验方面来说，我觉得iPhone的优势实际就在于他的稳定流畅。虽然看似国产手机配置堆砌的很高，但是iPhone反而是通过优化就能做到。
当然我们也不可否认的是iPhone的品牌比较有吸引力。很多人觉得这是为了面子，为了满足自己的虚荣心。
但是扪心自问，假设你预算充足去买一件商品，你会去选择国产还是国外的品牌，比如汽车，奔驰和宝马为什么那么多人买。实际就是因为他的品牌力，因为大家都觉得他比较不错。而手机不也是一样的吗？iPhone的品牌在国内影响力已经形成，他实际就像是汽车中的奔驰宝马，大家都想去选择，但是钱包支撑不起来。如果突然有一天实力达到的话，当然会去选择。而苹果手机也是一样，之前价格高很多人说直白一点不舍得或者是买不起，但是现在资金允许了，确实想去尝试一下，到底是好在哪里呢？
写在最后
当然买手机这件事情，本身就是和自身的想法和预算关系很大。追求性价比的用户，确实不会去看iPhone，因为价格太高，很多人觉得不值得。但是对于已经习惯了使用iPhone的老用户，或者是一直使用高端手机的用户来说，确实依然会去选择。再者是每年iPhone都有新用户，这些很多都是之前没有使用过iPhone的，所以确实会想去买一部尝试一下。
德系电车有哪些？
德国是电动车辆领域的重要制造大国，有许多著名的德系电车品牌。以下是其中一些常见的德系电车品牌：
1. 蔚来（NIO）：蔚来是一家位于德国的新能源汽车制造商，专注于电动汽车和智能出行解决方案。他们推出了多款电动SUV，如ES8、ES6和EC6等。
2. 奔驰（Mercedes-Benz）：奔驰推出了多款电动车型，包括EQC和EQS等。这些车型都采用了先进的电动技术和豪华配置，提供了出色的性能和驾驶体验。
3. 宝马（BMW）：宝马也积极推出了多款电动车型，如i3和iX3等。这些车型拥有令人印象深刻的续航里程和高度可靠的电动技术。
4. 奥迪（Audi）：奥迪的电动车型主要包括e-tron系列，如e-tron和e-tron GT等。这些车型在设计、性能和科技方面都备受赞誉。
5. 大众（Volkswagen）：大众推出了多款电动车型，并计划在未来几年内推出更多电动车型。其中包括ID.3、ID.4和ID.BUZZ等。
除了上述品牌，德国还有一些小众的电动车品牌，如雷诺（Renault）、欧宝（Opel）和戴姆勒（Daimler）旗下的Smart等。这些品牌在电动车领域也有自己独特的技术和车型。
关于【奔驰生物识别id什么意思】和【三星堆出土的方向盘到底是干什么用的】的介绍到此就结束了，热烈欢迎大家留言讨论，我们会积极回复。感谢您的收藏与支持！
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